最新丨“大漠丝路”，敦煌铁路通车了！

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2019年12月18日，敦煌铁路全线开通运营。

它北起兰新铁路柳沟站，

经敦煌、阿克塞、肃北，

穿越祁连山脉进入青海省，

沿马海、大柴旦，

引入青藏铁路西格段饮马峡站。

线路全长671公里，

设计速度为每小时120公里，

牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

它是连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条便捷通道，

让青藏铁路与兰新铁路有了“交集”，

与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联，

我国西北地区首条环形铁路网就此形成。

新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，

沿线人民出行不再难！

它还是国家“一带一路”发展的战略要道，

与格库铁路相交汇成为西北通向中亚的第二条国际大通道，

新疆、西藏乃至中亚国家间铁路迂回绕行的历史被彻底改变。

大漠深处，

莫高窟、锁阳城、玉门关等古丝路历史文化遗址星罗棋布，

与雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光相映成趣。

但，这些闪耀的旅游文化明珠却长期因为交通，

阻隔了与人们的距离。

敦煌铁路的开通，

打破了这种障碍，

它串起了14处国家级景区，

“快旅漫游”将成为时尚，

旅游业发展值得期待。

西北地区还有丰富的地下宝藏：

“聚宝盆”柴达木盆地富有盐、煤炭、石油等资源，

这里矿产种类加起来占到全国的50%。

想要资源换金钱，

就要有强力的运输能力支撑，

新开通的敦煌铁路可以承担起这项任务，

西北地区的贸易发展便有了希望。

来一波美图

一起来欣赏下“大漠丝路”——敦煌铁路的魅力！

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来源/中国一带一路网综合自每日甘肃网、澎湃新闻网、青海省人民政府网站、央广网、新华视点

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责编/张广琳   审校/赵银平   监制/李雨思

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